2019年11月14日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会第四次全体会员大会在天津召开。数十家动力电池制造、材料及相关设备等领域的动力电池应用分会会员企业代表汇聚一堂，畅谈近一年来动力电池行业的发展现状，并为下一年动力电池应用分会的整体发展定下基调。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在致辞中表示，今年以来，由于财政补贴调整对国内新能源汽车产业发展的影响较大，整车企业和动力电池企业都受到了一系列影响，特别是整车企业资金链出现问题，引起电池、材料、设备等企业收不到货款，出现三角债甚至四角债、五角债等问题，部分企业生存艰难。新一轮行业洗牌已经摆在眼前。如何更好地应对，不仅考验企业管理者的经营智慧，更考验企业对资金链的掌控和运营能力以及创新技术产业化的能力。

刘彦龙还表示，近几年，国外企业在锂电、正极材料、隔膜等领域，利用专利的武器发起了专利的诉讼，这对中国锂离子电池行业的发展造成了威胁。所以国内相关企业要特别重视知识产权的问题。下一步，中国化学与物理电源行业协会将组建锂电行业支持产权联盟，与行业企业共同应对知识产权相关问题。他希望行业企业务必要坚定信心，不忘初心，形成合力，携手推进产业高质量发展。

北京大学政府管理学院教授、博士生导师白彦为会员企业代表分析了近期中国宏观经济形势。他表示，从2018年下半年开始，全球经济增长趋势明显放缓，这一趋势也延续到了2019年。整体来看，全球经济增长前景仍较为暗淡，市场充满担忧情绪。受此影响，国内宏观经济呈现出消费意愿低位徘徊、制造业投资大幅回落、进出口增速下滑等特点。他判断，由于受到供给侧结构性改革、新旧动能转换、防范经融风险、生态文明建设、中美贸易摩擦等5方面影响叠加，中国宏观经济至少要到2020年以后，才能进入高质量发展阶段。他同时鼓励行业企业加大科技创新，不断推进我国实现创新型国家建设。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会标准化工作组/行业研究部主任周波做了《电池价值链可持续发展研究》的报告。他认为，下半年我国新能源汽车产销量处在较为低迷的状态。虽然各大厂商陆续上市了很多新车型，但并没有带动新能源汽车下半年的销量，市场的需求也没有调动起来。国内动力电池产业链企业存在电池及材料产能扩张太快，产能利用率偏低；产业链资金压力太大 ，营收和利润率在下滑；面对海外车企，国内车企缺乏中高端产品等问题。

尽管如此，他认为从全球角度来看，目前海外车企电池供求不平衡，中国企业将迎来全球化的窗口期，二线电池企业利用海外车企的迫切需求，或可以提升至第一梯队，材料和设备企业也可能实现较大突破。他还表示，尽管电池是实现全球能源转型和扩大供应范围的核心技术，但同时也面临着生产过程中产生大量温室气体、具有重大社会，环境和诚信风险、可行性应用具不确定性等风险，这些风险也需要行业企业加以重视。

菲律宾驻华大使馆商务参赞格伦•佩尼亚兰达介绍了菲律宾在新能源汽车和储能等领域的发展机遇。他表示，菲律宾在镍矿方面具有独特优势，且中菲两国已经签署多项协议加强合作，同时菲律宾也已经把电子与电气、汽车及零部件等作为优先发展产业。同时菲律宾还制定了一系列相关政策吸引外商投资。因此，菲律宾的新能源汽车和储能等市场对国内动力电池企业来说，存在很大发展机遇。

图为印度驻华大使馆经济商务参赞帕拉尚特•罗克汉德发表主题演讲

印度驻华大使馆经济商务参赞帕拉尚特•罗克汉德则为参会会员企业代表分享了印度在新能源汽车和储能方面的发展机会。由于印度治理环境污染、降低石油对外依存度方面的需求，以及消费者交通范围小等原因，因此印度在新能源汽车、电动三轮车、电动两轮车方面，存在较大的发展机遇。罗克汉德介绍，到2025年，印度计划电动汽车市场可以达到7亿美元的规模。同时，印度对海外投资者提供了众多的优惠政策和投资扶持政策，欢迎中国新能源汽车产业链企业到印度投资。

深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤为与会会员企业代表带来关于《动力电池标准及对制造产业的意义》的主题演讲。

他表示，电池是一个特殊行业，从智能制造的角度来说，是从流程行业逐步转变为离散行业，前面是流程行业，从卷绕开始变成了离散行业，这样对智能制造模型的建立和制造的追溯就存在很多问题， 经过阳如坤测算，设备投入增加10%，哪怕产品合格率提高1%也是合算的，因此对整个产业，他建议企业可以从如何提升合格率、降低安全隐患的角度来考虑设备的投入。

他结合多年来从事动力电池生产设备研发的经验，提出了动力电池智能制造路线图，通过在产品品类、制造成本、制造安全、CPK、单机产能、材料利用率5大方面进行有步骤地提升，最终提高产品的各项性能。

国轩高科股份有限公司 IT 总监刘玉青则通过参与智能制造联席会相关智能制造团体标准的制定和修订工作，对智能制造标准起草和制定的意义，以及对动力电池行业发展起到的促进作用进行了阐释。

他表示，目前整车企业对动力电池企业有较为严格的编码要求，但由于电池企业编码不统一，会造成很多问题。因此在编码方面，除了各电池企业统一产品编码外，可以从原材料的物料编码方面来进行规范和要求，实现物料的追溯。

他认为，如果在锂电工厂内部实现底层互联模型的统一，就可以对所有设备进行控制和联动。同时在锂电行业制定全行业统一的数字字典，设备厂家可以很容易地实现各种设备的集成；此外，通信协议的统一也将更好地实现锂电制造智能设备的操作与互联。他认为，未来的智能制造是工业操作系统和锂电工业APP的结合，通过软件定义硬件，才能真正实现互联网+。

最后，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨对2019年动力电池应用分会工作进行了总结。并提出了2020年动力电池应用分会的工作规划。

2019年，动力电池应用分会进行了软包电池领域的企业调研走访，历时72天，共走访行业企业23个；根据相关数据整理并基本构建了新能源汽车完整产业链数据库；实现了对多家企业的定制化培训，帮助企业解决问题并拓展企业资源；召开两次智能制造联席会闭门会议，制定了3项团体标准；组织召开CBIS2019等大规模行业交流会议；并组织会员企业走访菲律宾、韩国等多个国家，并受邀参加第七届菲律宾电动车峰会。

2020年，动力电池应用分会将继续开展智能制造联席会工作，修改完善《锂离子电池生产设备系统集成规范》，《锂离子电池制造术语与定义》等两项团体标准，并进行公示；并将完成《动力电池供应商物料标识要求》等新标准的申请与审核，同时计划与英国标准学会、德国机械制造业联合会就锂电制造标准进行技术交流，实现与海外标准组织的互认。

其次，动力电池应用分会将针对矿产资源、四大材料、电芯、模组、PACK、装备、梯次利用、回收再生、其他零部件等，启动《全球新能源汽车动力电池年鉴 》的编写工作。

2020年，动力电池应用分会将组织企业走访英国、德国、菲律宾、印度尼西亚、印度等国家，帮助国内企业进一步拓展海外市场。

尽管动力电池业正处于深刻的变革时期，挑战不断出现，但机遇同样明显。张雨表示，整个上下游产业链应勠力同心，共寻新的破局发展之道，动力电池应用分会愿与业界同仁一道，共创产业链更加美好的明天。

图为刘彦龙为分会专家委员颁发聘书

图为刘彦龙为分会专家委员颁发聘书

图为刘彦龙为分会专家委员颁发聘书

本届会员大会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙还为对分会工作作出重大贡献的专家颁发了聘书。