依维柯和TK LIFT在俄罗斯携手推出了两款市政用车：一款基于依维柯Eurocargo底盘，搭载16立方米的Maktron车身，用于在居民区执行精细化的垃圾收集任务;另一款基于依维柯Trakker底盘，采用Mazzocchia上装，用于将垃圾运送到SDW垃圾填埋场。为满足俄罗斯客户对车辆耐久性、高性能和高负载的要求，两款车辆均采用了意大利技术和原装进口零部件。

所有提供给TK LIFT的车辆都是由专业人员结合广泛的专业知识，并按照最新的欧洲质量和安全标准而设计的。专属服务部门、强大的零配件和耗材库存，可以避免车队运营中断。TK LIFT是俄罗斯最大的集装箱制造商TorgKoms集团旗下的改装厂，以满足客户的定制化需求而闻名。

“这是TK LIFT与依维柯俄罗斯公司合作生产的首批车型。依维柯品牌对我们非常有吸引力，因为它在俄罗斯拥有丰富的产品线，多样化的配置选择和成熟的服务网络。依维柯的产品线允许我们根据客户的需求选择不同的车身上装。因此，我们总能为客户提供最合适的独家产品。”TK LIFT总经理Nikita Kharizin说道。

依维柯Trakker：用于大规模高效垃圾收集任务

在西班牙组装的依维柯Trakker底盘，用于改装三轴垃圾车，轴距为3500毫米，驾驶室为低三座。该车动力系统搭载符合欧五排放的Cursor 8 直列六缸发动机，可输出360马力，同时配合16速ZF 16S1620TD手动变速箱。

该车辆底盘车安装有一个可加热的300升燃料箱和一个40升尿素罐，扩展的240毫米镜托架，以及车队管理系统预装。驾驶室内设有可加热的空气悬挂驾驶座、空气过滤器、加热电侧镜、空调、巡航控制系统和一个自动加热器。

车体框架由特殊的高强度U形钢构成，侧面高304.4毫米、宽80毫米、厚7.7毫米，属于理想的安装Mazzocchia MAC2NB垃圾车的上装结构。装料斗容积为2.6 立方米，压实比为6:1，冲压周期为24秒，使用顶出板完全卸载可在不到100秒内完成。该垃圾车的装载量为120到1100升。

由高强度3毫米钢铸成的Mazzocchia MAC2NB车身具有很高的耐腐蚀性。车身底板厚度为4毫米，装载料斗部分厚度为8毫米，均由Hardox 450钢制成。最新设计的焊接料斗采用抛光钢板，用焊接实现平台的密封。所有这些改装发挥了6×4依维柯Trakker底盘垃圾车的高性能表现。这款车还具有一个独特之处为它的压实板，遵循的不是通常的直线路径，而是一个圆形路径。这种技术解决方案可以在不影响压实比(6:1)的情况下减少液压系统的压力。

这款特种车辆的主要特点是具有很高的可靠性。高度清洁和高机动性保证了车辆在乡村进行作业，便捷地前往城市固体废物填埋区进行卸载，也可在乡村及土路上卸载。Trakker还可以运输砖块和混凝土块。通过安装8立方米的集装箱，它也可以运载建筑垃圾、家用电器甚至家具等垃圾，在无风险的情况下把垃圾倾倒进填埋区。

依维柯Eurocargo：用于受限的城市环境

依维柯Eurocargo的每一处细节都是根据其功能性、舒适性和对城市环境的出色适应性而设计的。这款欧洲车型符合地区运营商对城市固体废物管理的基本要求，兼具耐久性、机动性、舒适性、较俄罗斯或亚洲底盘更长的生命周期和可承受的购买价格。

Eurocargo配备了新的16立方米容积的Maktron上装。展出的底盘车有4,185毫米轴距和MLC日间驾驶室。前轮大转向角度52度，使车辆在城市中具有较高的机动性。这款卡车的总重量为19吨，配备了后空气悬架、满足欧五排放的280马力发动机和六速手动变速箱。

该车配备了钢质前保险杠、170 安电池、Hydrocar 88Z1动力输出装置、外部设备控制模块和备用声音警报。驾驶舱的舒适性配置包括空气悬挂驾驶座、遥控中控台锁定、CD收音机和空调。

全新系列Mazzocchia Maktron垃圾车的车身加宽了100毫米，体积扩大30%，同时车身被降至离地面1250毫米的高度以方便装卸垃圾。其上装规格与依维柯Trakker底盘垃圾车相同，唯一的区别是料斗的容积少了4立方米。压缩周期为22秒，完全卸载需要80秒。基于4×2依维柯Eurocargo底盘的新型垃圾车是在建筑密集的城区、郊区和村舍定居点执行任务的完美选择。依维柯Eurocargo的转向轴和短轴距提供了出色的可操作性，这是相对大型垃圾车的一个优势。

基于依维柯Eurocargo和依维柯Trakker底盘的新型垃圾车将在城市固体垃圾运输路线上进行测试，预计试驾将持续到2月底。

依维柯在俄罗斯和白俄罗斯的业务总监Roberto Camatta提到：“依维柯与TK LIFT正在为特殊仓库计划做准备。依维柯底盘改装的垃圾车很快将面向客户推出，车型系列也将进一步扩大。”